Informatie over de Gotthard-tunnel
De Gotthard-wegtunnel is een belangrijke wegtunnel in Zwitserland die Noord- en Zuid-Europa door de Zwitserse Alpen met elkaar verbindt. Hier zijn de belangrijkste details:
Speciale CUPRA-baan
Wanneer is de speciale CUPRA-baan geopend?
Van zaterdag 17 mei tot zondag 29 juni 2025:
elke vrijdag, zaterdag en zondag van 9 tot 21 uur
inclusief Pinkstermaandag 9 juni 2025
Van vrijdag 4 juli tot zondag 28 september 2025:
elke dag van 9:00 tot 21:00 (vanaf september van 9:00 tot 20:00)
Van vrijdag 3 oktober tot en met zondag 26 oktober 2025:
elke vrijdag, zaterdag en zondag van 9.00 tot 19.00 uur
De speciale CUPRA-strook Airolo/Passes biedt snelle toegang tot Airolo en de passen Gotthard en Nüfenen zonder dat u de snelweg hoeft te verlaten en zonder in de file te staan.
Algemene informatie
Locatie
De Gotthard-wegtunnel bevindt zich in het kanton Uri en verbindt de steden Göschenen in het noorden en Airolo in het zuiden.
Opening
De tunnel werd geopend op 5 september 1980.
Lengte
De tunnel is 16,9 kilometer lang en behoort tot de langste wegtunnels ter wereld.
Technische details
Tunnelbuis
De tunnel heeft een enkele buis met twee rijstroken (een per richting).
Snelheidslimiet
De maximumsnelheid in de tunnel is 80 km/u.
Ventilatie
De tunnel is uitgerust met een geavanceerd ventilatiesysteem dat zorgt voor de aanvoer van verse lucht en de afvoer van uitlaatgassen.
Veiligheid
Er zijn tal van veiligheidsmaatregelen, waaronder nooduitgangen elke 250 meter, videobewaking en tunnelveiligheidsbeheer.
Belang
Verkeer
De Gotthard-wegtunnel is een van de belangrijkste noord-zuidverbindingen in Europa en wordt veel gebruikt door auto's, vrachtwagens en touringcars.
Economie
De tunnel is van cruciaal belang voor het goederenvervoer tussen Noord- en Zuid-Europa en draagt aanzienlijk bij aan de Zwitserse economie.
Toerisme
De tunnel vergemakkelijkt de toegang tot de toeristische regio's in Ticino en de Zwitserse Alpen.
Uitdagingen en maatregelen
Verkeersvolume
De tunnel is vaak druk, vooral tijdens vakantieperiodes, wat leidt tot
files.
Onderhoud
Vanwege zijn leeftijd en intensief gebruik zijn regelmatige onderhoudswerkzaamheden noodzakelijk, wat kan leiden tot tijdelijke sluitingen.
Tweede buis
Om de verkeersveiligheid en capaciteit te vergroten, wordt een tweede buis gebouwd, die naar verwachting in 2029 gereed zal zijn. Dit zal ook de renovatie van de bestaande buis mogelijk maken.
Gebruik en tips
Reistijden
Het is raadzaam om piekuren, vooral in het weekend en op feestdagen, te vermijden om lange
wachttijden te voorkomen.
Tol
Voor het gebruik van de tunnel is een autobahnvignet nodig, dat jaarlijks moet worden vernieuwd.
Alternatieve routes
Bij druk verkeer kunnen alternatieve routes worden gebruikt via de Gotthard-pasweg of de San Bernardino-tunnel.
